2022年6月第二次测试题 - 在线考试测评模板

Q1:1、飞行机组尽量减少 APU 地面使用时间，避免地面设备与飞机 APU 双重使用，飞行机组需遵守以下要求:

A.飞行机组登机后，如地面电源可用，飞行机组应及时接通地面电源，同时关停 APU；在航班时刻（或 ATC 给定的最后推出时刻）前20分钟或遵守当地机场运行要求（如有），起动APU

B.着陆后，进停机位前约 1-3 分钟，起动APU；关车后，如地面电源可用，飞行机组应及时接通地面电源，同时关停APU。

C.如地面空调无法满足使用需求，机组可按需在旅客登机前启动APU，同时断开地面设备同时断开地面设备

D.以上都是

Q2:2、对于 CAT I 精密进近/类精密进近,下降到 FT AAL之前；对于非精密进近，下降到 FT AAL之前，至少建立跑道环境中列出的目视参考之一，否则飞行机组必须起始复飞。

A. 200；300

B. 100；200

C.100；300

D.200；200

Q3:3、对于 CAT I 精密进近/类精密进近，进近灯光系统里的红色终端横排灯、红色侧排灯作为机组下降到 100 ft AAL（含）以下公司认可的目视参考；对于非精密进近，进近灯光系统里的红色终端横排灯、红色侧排灯作为机组下降到 200 ft AAL（含）以下公司认可的目视参考。

A.能；能

B.能；不能

C.不能；不能

D.不能；能

Q4:4、顺序闪光灯有效的目视参考。

A.作为

B.不作为

Q5:5、最低标准以下，一旦失去目视参考（包括短时）：PM 须立即喊话“ ”；PF立即执行复飞。

A.失去目视参考

B.复飞

C.不能见

Q6:6、在仪表进近英尺AGL、目视进近英尺AGL以上必须完成着陆检查单。

A.1000；500

B.1200；1000

C.1500；1300

D.1300；1100

Q7:7、除非确保重启后发动机不会损坏，否则不要在空中重启发动机。发动机停车后机组空中启动条件：

A. 无发动机火警

B. 有 N1 转动指示

C. 无异常机身振动

D. 非发动机故障导致的人工关停

E. 以上都是

Q8:8、在运行延误时，机组应视情况进行广播。至少每分钟广播一次。

A.40分钟

B.50分钟

C.30分钟

D.60分钟

Q9:9、在高负荷工作期间，尽量对 MCDU 的输入。任何阶段两人同时进行MCDU的输入。

A.增加；禁止

B.减少；禁止

C.增加；可以

D.减少；可以

Q10:10、AFS CP （自动飞行控制面板）输入（选择或目标调整）责任区分工：‐ AP 接通的情况下，由完成，或由（应的要求）完成。‐ AP 关断的情况下，按的要求完成。

A.-机长；副驾驶，机长 -副驾驶；机长

B.-PM；PF，PM -PF；PM

C.-PF；PM，PF -PM；PF

D.-副驾驶；机长，副驾驶 -机长；副驾驶

Q11:11、在飞行运行期间，飞行机组左右座驾驶员同时操作或浏览EFB设备，必须确保任何时刻均有一名驾驶员监控并操作飞机。飞行前应确保EFB的iPad 电量不低于。

A.允许；70%

B.严禁；50％

C.允许；80％

D.严禁；70％

Q12:12、在遇有较强烈颠簸中，在座飞行员手应该

A.扶好座椅或抓紧前风挡辅助把手

B.将手扶在侧杆上，突发情况方便操作

C.放在小桌板上，注意飞机的状态

Q13:13、在遇有较强烈颠簸中，尽可能自动驾驶仪和自动推力接通。在遭遇中度颠簸时，自动推力接通，保持机型颠簸速度。在遭遇严重颠簸时，自动推力，保持颠簸N1

A.保持；保持；保持；自动

B.保持；断开；断开；人工

C.断开；断开；断开；人工

D.保持；保持；断开；人工

Q14:14、当进入跑道等待超过预期的离场时间秒,机组应该联系ATC并告知在跑道上等待

A.120

B.45

C.90

D.60

Q15:15、在什么情况下必须进行完整IRS 校准

A.每天的第一次飞行前

B.当机组有变化

C.当 GPS 不可用且导航设备在预期航路上覆盖差

D.当 GPS 不可用且预期飞行时间超过3h

E.以上都是

Q16:16、如果ECAM不显示N WHEEL STEERG DISC 备忘，但地面机组证实拖杆销子在牵引位，飞行机组在推出期间起动发动机。

A.可以

B.不可以

Q17:17、稳定进近高度限制：在仪表气象条件下高于机场标高(AAL) ft；或在目视气象条件(VMC)下高于机场标高(AAL) ft；或目视盘旋高于机场标高(AAL) ft。

A.1200；500；500

B.1000；500；300

C.1000；500；500

D.1200；300；300

Q18:18、当飞机在低于英尺高度时，飞行机组必须执行“复飞”程序；如果在或高于英尺时。宣布“CANCEL APPROACH”(中止进近)。

A.FCU 高度；FCU 高度

B.FAF高度；FAF高度

C.FCU 高度-300；FCU 高度-300

D.FAF高度-300；FAF高度-300

Q19:19、在飞行中，对以下控制进行任何操作前，PF和PM 必须交叉检查:

A. 发动机主电门手柄

B. IR 选择器

C. 所有带护盖的控制

D. RESET 按钮

E. 以上都是

Q20:20、在飞行中，推力手柄操作的任务分工规则：推力手柄是由控制。以确保“飞行操纵”任务。因此，不应该操作推力手柄。

A. 机长；副驾驶

B. 副驾驶；机长

C. PF；PM

D. PM；PF